新能源高低溫水冷測試機

冷卻（què）係統溫度：-40至80度   精度正負0.3

冷卻介質流量：0-100L/min   精（jīng）度正負3%

流體循環（huán）壓力：0-7Mpa         精度0.01Mpa

新能源電池（chí）冷卻係統（tǒng）測試（shì）平台（液冷、水冷（lěng））主要應（yīng）用在新能（néng）源汽車的電驅、電機、減速器、充電樁等（děng）新產品的水冷係統穩（wěn）定性測（cè）試。恒（héng）溫恒壓恒流熱測試（5-85度）、高低溫運行測試（150至（zhì）-40℃）、電機冷卻水係統（tǒng）（5-30℃）等冷卻測試。應用（yòng）範圍包括電動汽車（chē）、混合（hé）動力汽車、航空航（háng）天、軍工和科學研究。測功機以水冷為標準（zhǔn）設計。個別用戶有油冷式，風冷式。成人抖阴（tè）專注（zhù）設備冷卻係統開發設計與製造銷售。根據導熱材料、隔熱、保溫材料、散熱器等用戶需求，此（cǐ）機均可適用以上行業。

新能源高低溫水冷測試（shì）機圖如下：

深圳市川本（běn）斯特製冷設備有限公司是一家專業研發、生產、銷售（shòu）工（gōng）業製冷機及溫濕度控設備的廠商。如水製冷機、工業空調、冰水機、冷油機、電（diàn）池包水冷係統高低溫仿真（zhēn）模擬試驗台（循環冷卻水/油/風恒溫機）的生產研發、安裝維修的專業方案解決廠商。

一、冷卻水循環機，標準型是恒溫範（fàn）圍5-25度。此機又稱為冷水機（jī），循環水製冷機，冰水機。在標準機型上川本（běn）又開發低溫型（鹽水0至負10度（dù）），超低溫型（乙二醇-10至-45℃）根據散熱方（fāng）式不同（tóng）又分為風冷式與水冷（lěng）式。

二、常溫型（xíng）水（shuǐ）冷卻設（shè）備（如表冷（lěng）器，冷卻水塔）溫控範圍25-40度。常溫型水冷卻設備是（shì）通過自然空氣散熱，將（jiāng）循環冷卻水溫的溫度控製在常（cháng）溫。所以不能算恒溫機，溫度無（wú）法控製。

三、工業空調又稱為冷風機，空調除濕機。此機標（biāo）準型溫控範圍7-25℃。全新風相對濕（shī）度可以除（chú）濕至40-60%.此機比家用空調（diào）溫度低，且具（jù）有很強的除濕功能。我們可以定製百葉或管道出風，特種行（háng）業的全密閉（bì）負壓狀態的循（xún）環氣體製冷。川本同時推出低溫空氣製冷機出風溫度零下15℃。

四、川本根據客戶對空氣溫度和濕度同時控製需求，又開發出恒溫恒濕空調機，此機具有製冷，加熱，除濕，加濕四（sì）個功能。滿足精密設備（bèi）的生產環境空間的空氣恒溫（wēn）恒濕。此機（jī）出風溫度15-25℃，相對濕度40%-80%。且（qiě）溫度濕度可以同時控製。對於淨化車間（jiān）可以加裝初中校過濾段（此機稱為組（zǔ）合式空調機組）。

五、油冷卻機是川本公司專門為控製各（gè）類機械設備液體溫度（dù）而開發生（shēng）產的，廣（guǎng）泛適用於對（duì）液（yè）體溫度敏感和（hé）發熱量較大的加工中心、液壓係統及電加工設備和激光設備等工業裝備通過對液體溫度的（de）恒溫控（kòng）製，使工業設備的工作精度穩定性、可靠性大大（dà）提高，從而延長設備的（de）使用壽命，降低加工成本（běn），提高（gāo）企業的效（xiào）率。川本（běn）專業生產循環（huán）油溫度控（kòng）製機。此機分為單（dān）冷型和冷熱一體恒溫型。

六、川本同時（shí）開發節能環保產品：如（rú）空氣源熱（rè）泵、水源熱泵、熱回收機組等。熱泵型機組比（bǐ）普通電加（jiā）熱節能50%以上；熱回收機組不僅（jǐn）製冷同時回收（shōu）熱（rè）量，其能耗又節省一半。

在經過川本研發人員的鑽研，以及縮合了調查資料等各方麵信息資源後（hòu），把川本係列產品如潮水湧向工業市場，其中包括激光（guāng）技術、焊接、塑料成型（xíng）、注塑、擠塑、機械切削加工、鑄造、表麵處理、電鍍（dù）、氧化、電泳、醫療設備、電子行（háng）業、電路板（bǎn）生產、電子蕊片製造、化工、造紙、製藥業、食品加工業、鋁（lǚ）型材、鋁合金、鋼化玻璃、鍍膜玻璃生產、超聲波清冼、首飾加工（gōng）、皮草加（jiā）工、油（yóu）墨生產、印刷等產業。範圍（wéi）覆蓋整個工業的（de）生產，且經過川本研發（fā）人員有針（zhēn）對性的對各行（háng）業進測試，其（qí）效果（guǒ）可以和國（guó）外引進的相同設備媲美。

貴（guì）公司需選（xuǎn）用何（hé）種類型、功率的溫濕度控製機，川本可以為您開發非標溫濕度控製機。

新能源汽車液冷電池包熱（rè）管理測試平台（液冷、水冷）

冷卻係統溫度：-40至150度   精度（dù）正負0.3

冷卻介質流量：0-100L/min   精度正負3%

流體（tǐ）循環壓力：0-7Mpa         精度0.01Mpa

電池的熱相關（guān）問題是決定其使用性能、安全性（xìng）、壽命及使用（yòng）成本的關鍵因素。首先，鋰離子電池的（de）溫度水平直接影響（xiǎng）其使用中的（de）能量與功率性（xìng）能。溫度較低時，電池（chí）的（de）可用容量將迅速（sù）發生衰減，在過低溫度下（xià）(如（rú）低於0°C)對電池進行充電，則可能引發瞬間的電壓過充現象，造成內部析鋰並進而引（yǐn）發短路。其次，鋰離子電池的熱相關問題（tí）直接影響電池的安全性。生產製造環（huán）節的缺陷或使用過程（chéng）中的不當（dāng）操作等可能造成電池局部過熱，並進而引起連鎖放（fàng）熱反應，zui終造成冒煙、起火（huǒ）甚至爆炸等嚴重的熱失控事件，威脅到車輛（liàng）駕乘人員的生命安全。另外，鋰離子電池的工作或存放溫度影響（xiǎng）其使用壽命。電池的適宜（yí）溫度約在10~30°C之（zhī）間，過高或過低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動（dòng）力電池的大型（xíng）化使得其表麵積與（yǔ）體積之比相（xiàng）對減小，電（diàn）池內部熱量不易（yì）散出（chū），更可能出現內部溫度不均、局部溫升過高等問（wèn）題，從而進一步加速電池衰減，縮（suō）短電池（chí）壽命，增加用戶的總擁有成（chéng）本。

電池熱管理係統是（shì）應對（duì）電池的熱相（xiàng）關問題，保證動力電池使用（yòng）性能、安全性和壽（shòu）命的（de）關鍵技（jì）術之一。

新能源高低溫水冷測試機熱管理係統的主要功能包括（kuò）：

●在電池溫度（dù）較高時進行有效散熱，防止產生熱失控事（shì）故；

● 在電池溫度較（jiào）低時進（jìn）行預熱，提升電池溫（wēn）度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性；

●減小電（diàn）池組內的（de）溫度差異，抑製局部熱區的形成，防止高溫位置處電池（chí）過快衰減，降低電池（chí）組整體壽命。

電池包（PACK）內的（de）溫度環境對電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此，使PACK內溫（wēn）度維（wéi）持的一定的（de）溫度範圍區間內（nèi）就顯示尤其重要。這主要是通過（guò）冷卻與加熱來實現，這（zhè）裏我們對風冷、液冷、直冷三種冷卻方式進行簡（jiǎn）單介（jiè）紹。

風冷

風冷是以低溫空氣為介質，利用熱的對流，降低電池溫度的一種散（sàn）熱方式，分為自然冷（lěng）卻和強製冷卻(利用風機等)。該技術（shù）利用自然風（fēng）或風機，配合汽車（chē）自帶的蒸發器為（wéi）電池（chí）降溫，係統（tǒng）結構簡單、便（biàn）於維護，在早期的電動乘用車應用廣泛，如日（rì）產聆風（Nissan Leaf）、起（qǐ）亞Soul EV等，在目前的電動巴士、電動物流車中也被廣泛采納。

液冷

液體冷卻技術通過液（yè）體對流換（huàn）熱，將電池產生的熱（rè）量帶走，降低電池溫（wēn）度。液體介質的換熱係數（shù）高、熱容量大、冷卻速度快，對降低高溫度、提升電池組溫度場*性的*，同時，熱管理係統的體積也相對較小。液冷係統形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中，也可在電池模塊間設置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板。電池與液體直接接觸時，液體必須保證絕緣( 如礦物油（yóu）) ，避（bì）免短路。同時，對液冷係統的氣密性要求也較高。此（cǐ）外，就是機械強（qiáng）度，耐振動性，以及壽命要求。

液冷是目前許多電動乘用車的優選方案，國內外的典型產（chǎn）品如寶馬i3、特斯拉、通用沃藍達（Volt）、華晨寶馬（mǎ）之諾、吉利帝豪EV。

直（zhí）冷

直冷（lěng）(製冷劑直接（jiē）冷卻)：利用製冷劑(R134a等)蒸（zhēng）發潛（qián）熱的原理（lǐ），在整車或電池（chí）係統中建立空調係統，將空調係統的蒸發器安裝在電池係統中（zhōng），製冷劑在蒸發器中蒸發並（bìng）快速高效地將電池係統（tǒng）的熱量（liàng）帶走，從完成對電池係（xì）統冷卻的作業。

目前通過直冷（lěng）的（de）冷卻方式基本在電動乘用車上，zui典型的如BMW i3(i3有液冷、直冷兩種（zhǒng）冷卻方案)。

新（xīn）能源汽（qì）車液冷電池包熱管理測試