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有關複合材料齒輪的研（yán）究有關複合（hé）材料齒輪的研究：對（duì）複合（hé）材料齒輪的承載能力的研究，是圈前最熱門（mén）的研究方向（xiàng）之一（yī）。輪齒齧合時（shí）的彎曲應力及接觸應力對複合材（cái）料齒輪的承載能（néng）力有（yǒu）重要的彤響。父（fù）於輪齒彎曲應力及接觸隨力的（de）計算，不（bú）少研究論文沿用丁金屬齒輪的計算公式。 出於沒有考慮聚合物基（jī）紅合材（cái）料的粘彈性能及材料本分的各向異性特點（diǎn），上述計算和實驗結（jié）果相比僚往合（hé）枚切6偏差。此外，溫度對聚合物基複合材料的機械性能有很大的影響。例如，通常金屬齒輪輪齒彎曲折斷發（fā）生在彎曲應（yīng）力最大的齒校處，但某些顆粒增強塑料凶輪輪齒的斷齒位置卻發土在節點附近。經過實驗測定知齒麵節點附（fù）近形成了向溫區、溫升使材（cái）料的機械性能顯（xiǎn）著降低，從而導致斷齒的發生。
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