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有（yǒu）關（guān）複合材（cái）料齒輪的研究有關複合材料齒輪的研究：對複合材料齒輪的承載能力的研究，是圈前最熱門的研究方向之一。輪齒齧合時的彎曲應（yīng）力及接觸應力對複合（hé）材料齒輪的承載能力有重要的彤響。父於輪齒彎曲（qǔ）應力及（jí）接觸隨力的計算（suàn），不少研究論文沿用丁金（jīn）屬齒輪的計算公式。 出於沒有考慮聚合物基紅合材料的粘彈性能及材料本分的各向異性特點，上述（shù）計算和實驗結果相比僚往合枚切6偏差。此外，溫度對聚合物基複合材料的機械性能有很大的影響。例（lì）如，通常金屬齒輪輪齒彎曲折斷發生在彎曲應力最大的齒校處，但某些顆粒增強塑料凶輪輪（lún）齒的斷齒位置卻發土在（zài）節點附近。經過實驗測定知齒麵節點附近形成了向溫（wēn）區、溫升使材料的機械性能（néng）顯著降低，從而導致斷齒的發（fā）生。
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