關於齒（chǐ）輪鋼問題的介（jiè）紹

    關於齒輪（lún）鋼問題的介紹：齒輪鋼在（zài）汽車，鐵（tiě）路，船舶，工程機械用特殊合金鋼材料需要一個（gè）更高的關鍵之一是確保（bǎo）鋼鐵的製造（zào）材料的核心部件的（de）安全。近年來，正齒輪鋼（gāng）高，壽命長，齒輪（lún）平穩運行，噪音低，安全，成本低，易加工，多（duō）品種和方向。 

    淬透（tòu）性齒輪（lún）鋼是一個重要的性（xìng）能指標，這主要是為了確保與不同大小的齒輪剛度的心，並幫助控製齒輪（lún）熱處理變（biàn）形。齒（chǐ）輪鋼淬透性，淬透性帶寬（kuān）控製，根據化學成分和（hé）均勻性。也（yě）就是說，對碳，錳等元素的控製淬透性有很大的（de）影響，根據碳素鋼和合金的淬透性和硬度的要點內容，以確（què）定內部控（kòng）製的鋼構件的範圍。 

    鋼中的氧化（huà）物和硫化物夾雜物（wù），如（rú）氮，氫，氧有害元素的存在等，會降低鋼的力學性能，鋼的工（gōng）藝性能（néng）惡化，從（cóng）而影響滲碳齒輪汽車生活。 

    對齒輪鋼氧含（hán）量的控製要求，目前的（de）研究在（zài）20 × 10-6以下，國際先進水平的12 × 10-6以下，而國內鋼鐵企業已經達成了（le）一些（xiē）特殊的（de）15 × 10-6以下。 

    粒度是對鋼齒輪的重要指標。齒輪鋼的奧氏體晶粒細小均勻，淬火後的馬氏體體積小，大大提（tí）高了齒輪的抗疲勞性能（néng），同時降低齒輪（lún）熱處理後（hòu）變形。粒度≥6級所需裝備，鋼鐵冶煉，通（tōng）常控製在晶粒細化殘餘鋁含量。 

    帶狀結構鋼和（hé）缺陷。齒輪鋼，帶狀結構將嚴重影響到統一的滲碳淬火變形的增加，窮人的滲碳齒輪三（sān）維精確度。因此，齒輪鋼帶狀要求不超過3個。 

    為了減少或消（xiāo）除齒（chǐ）輪鋼（gāng）帶狀結構，在冶煉和軋製過程（chéng）中應采取適（shì）當的技術措施。在冶煉過程中，盡量減（jiǎn）少（shǎo）在鋼鐵（tiě），天然（rán）氣和（hé）包容性的有害元素的含量，在鑄造過程中，采用澆（jiāo）注溫度低（dī），冷卻速度，提高了電磁攪拌使用，在軋製過（guò）程中，高剛度（dù）和變形過程提高軋（鍛（duàn））的係統比同一時間（jiān）更（gèng）好，終軋溫度應增加（jiā）.